中新網(wǎng)南京3月25日電 (沈陽 季雄 朱曉穎)25日，在江蘇海事部門全程護(hù)航下，今年以來長江流域最大新造船舶——24000TEU級超大型集裝箱船“鑫福139”輪從江蘇泰州離港、抵達(dá)太倉，完成長江江蘇段全程拖帶作業(yè)。
3月26日，“鑫福139”輪從江蘇泰州離港。于波 攝“鑫福139”輪由江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司建造，是目前全球裝箱量最多的雙燃料集裝箱船之一，最大裝箱量達(dá)24212個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，船型規(guī)模與技術(shù)水平均居世界領(lǐng)先。該船總長399.9米、型寬61.3米、型深33.5米，配備了18600立方米薄膜型燃料艙 ，單航次加注液化天然氣(LNG)可續(xù)航約2萬海里，環(huán)保優(yōu)勢顯著。
當(dāng)日，拖帶編隊長740米、寬82米，需在長江江蘇段航行約125公里。沿線船舶密集、通航環(huán)境復(fù)雜。在江蘇海事局統(tǒng)籌下，泰州海事局協(xié)調(diào)常州、江陰等沿江6家海事部門，依托智慧海事系統(tǒng)、無人機(jī)巡航構(gòu)建水陸空立體監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，保障拖帶編隊安全、有序、高效航行。
海事部門全稱護(hù)航。于波 攝據(jù)悉，江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司2023年簽約10艘24000TEU級雙燃料集裝箱船訂單，單船合同價達(dá)2.389億美元，“鑫福139”輪為該系列的第二艘。泰州海事局預(yù)計，2026年長江泰州段將有197艘新造船計劃出江試航、拖帶作業(yè)，其中包括船長205米以上的超大型船舶71艘。(完)