中新網(wǎng)天津3月19日電 題：向海而興，天津培育高質(zhì)量發(fā)展“藍(lán)色引擎”

　　中新網(wǎng)記者 王君妍

　　巨輪往來(lái)穿梭，海上平臺(tái)晝夜運(yùn)轉(zhuǎn)，海工裝備加緊建造，郵輪母港客流涌動(dòng)——從渤海灣岸線望去，海洋早已不只是天津的地理坐標(biāo)，更成為支撐城市發(fā)展的重要增長(zhǎng)極。

　　作為中國(guó)北方重要沿海城市，天津正加快把港口、油氣、裝備、文旅等涉海資源轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和發(fā)展勝勢(shì)。

　　“十五五”時(shí)期，天津?qū)Ｑ蠼?jīng)濟(jì)的系統(tǒng)謀劃得到進(jìn)一步明確，要大力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，加強(qiáng)海洋科技創(chuàng)新，提高海洋能源資源開(kāi)發(fā)利用水平，加快發(fā)展海水淡化、海洋裝備制造、海洋牧場(chǎng)、海洋藥物和生物制品等新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)，高水平建設(shè)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)。

　　從這一脈絡(luò)看，天津海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)力方向已愈發(fā)清晰：一方面，依托港口、油氣、制造等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)夯實(shí)“藍(lán)色家底”；另一方面，圍繞科技、綠色、消費(fèi)等新賽道培育增量，推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)加快向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。

　　與單純擴(kuò)規(guī)模相比，天津“十五五”發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，更強(qiáng)調(diào)以科技創(chuàng)新帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，把關(guān)鍵技術(shù)突破、智能裝備應(yīng)用和新興產(chǎn)業(yè)培育作為重要發(fā)力點(diǎn)。

　　港口牽引：從通道樞紐到藍(lán)色引擎

　　海洋經(jīng)濟(jì)，首先要看港口。作為天津“向海而興”的核心支點(diǎn)，天津港不僅承擔(dān)著貨物集散、航線聯(lián)通等基礎(chǔ)功能，也越來(lái)越成為產(chǎn)業(yè)集聚、開(kāi)放合作和資源配置的重要平臺(tái)。天津“十五五”規(guī)劃提出，加快建設(shè)世界一流智慧綠色樞紐港口，強(qiáng)化“港口帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)帶城市”聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

　　從運(yùn)行數(shù)據(jù)看，天津港支撐作用持續(xù)增強(qiáng)。2025年，天津港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別為5.9億噸和2403萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，分別是2020年的1.2倍和1.3倍。港口能級(jí)持續(xù)提升，為天津海洋經(jīng)濟(jì)擴(kuò)規(guī)模、提質(zhì)量提供了有力支撐。

　　更值得關(guān)注的是，天津港的角色正在發(fā)生變化。過(guò)去，人們更多把港口理解為“裝卸碼頭”；如今，隨著智慧零碳碼頭建設(shè)、航運(yùn)服務(wù)鏈條延伸以及港產(chǎn)城融合深化，港口正逐步成為帶動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)、吸引高端要素、服務(wù)雙循環(huán)格局的重要支點(diǎn)。對(duì)天津而言，這既是海洋經(jīng)濟(jì)的“流量入口”，也是串聯(lián)港航、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)的重要樞紐。

　　能源支撐：海上油氣筑牢“硬核底座”

　　背靠渤海，天津集聚了我國(guó)海洋油氣開(kāi)發(fā)的重要力量。渤海油田2025年累計(jì)生產(chǎn)油氣當(dāng)量突破4000萬(wàn)噸，創(chuàng)歷史新高。作為我國(guó)海上最大油田，渤海油田現(xiàn)擁有60余個(gè)在生產(chǎn)油氣田、200余座生產(chǎn)設(shè)施，已建成我國(guó)海上完整的油氣勘探開(kāi)發(fā)生產(chǎn)體系。

　　這一體量背后，不只是資源開(kāi)發(fā)，也帶動(dòng)了技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。無(wú)論是億噸級(jí)油田開(kāi)發(fā)，還是關(guān)鍵技術(shù)裝備應(yīng)用，海洋油氣開(kāi)發(fā)都在不斷帶動(dòng)工程建設(shè)、裝備制造、技術(shù)服務(wù)等鏈條延伸。對(duì)天津而言，渤海油田不只是能源供給基地，也是發(fā)展海洋工程、海工裝備、海洋科技的重要依托。

　　作為國(guó)內(nèi)海洋工程建設(shè)的重要力量，海油工程在津布局的智能制造基地已成為天津海洋裝備產(chǎn)業(yè)的重要支點(diǎn)。在這一基地內(nèi)，我國(guó)首套海洋油氣裝備柔性智能?chē)娡肯到y(tǒng)、海洋油氣裝備制造領(lǐng)域首套智能塔機(jī)操控系統(tǒng)相繼建成投用，為海洋油氣裝備制造向智能化升級(jí)注入新動(dòng)能。

　　“十五五”時(shí)期，天津提出加強(qiáng)海洋科技創(chuàng)新，提高海洋能源資源開(kāi)發(fā)利用水平，重點(diǎn)不只是增儲(chǔ)上產(chǎn)，更在于推動(dòng)資源開(kāi)發(fā)與裝備制造、科技創(chuàng)新、綠色轉(zhuǎn)型協(xié)同并進(jìn)，提升整個(gè)海洋產(chǎn)業(yè)鏈的附加值和競(jìng)爭(zhēng)力。

　　向新發(fā)力：從海水淡化到郵輪消費(fèi)

　　天津海洋經(jīng)濟(jì)的增量，也在一批新產(chǎn)業(yè)、新場(chǎng)景中加快孕育。

　　在水資源約束下，海水淡化正成為天津向海洋要資源、拓空間的重要方向。天津出臺(tái)了全國(guó)首部促進(jìn)海水淡化產(chǎn)業(yè)發(fā)展地方性法規(guī)，全力建設(shè)全國(guó)海水淡化示范城市。

　　天津“十五五”規(guī)劃進(jìn)一步提出，加快發(fā)展海水淡化、海洋牧場(chǎng)、海洋藥物等新興產(chǎn)業(yè)，釋放出天津繼續(xù)做強(qiáng)藍(lán)色新興產(chǎn)業(yè)的明確信號(hào)。

　　天津市規(guī)劃和自然資源局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“十四五”時(shí)期，天津海洋新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，臨港海水淡化與綜合利用示范基地、南港先達(dá)海水淡化項(xiàng)目建成投產(chǎn)，全市海水淡化產(chǎn)能達(dá)42.6萬(wàn)噸/日，居全國(guó)沿海城市前列。

　　與此同時(shí)，郵輪經(jīng)濟(jì)和海洋文旅也在持續(xù)升溫。

　　作為中國(guó)北方最大的郵輪母港，天津國(guó)際郵輪母港是服務(wù)京津冀世界級(jí)城市群高水平開(kāi)放的重要窗口。2025年，天津郵輪口岸累計(jì)驗(yàn)放出入境(港)郵輪170余艘次，其中出入境旅客30余萬(wàn)人次，郵輪市場(chǎng)持續(xù)火熱。

　　海洋文旅、郵輪消費(fèi)、港城體驗(yàn)等新場(chǎng)景，正不斷拓展天津海洋經(jīng)濟(jì)的消費(fèi)空間和城市功能。

　　郵輪帶來(lái)的不只是“過(guò)境客流”，更是可停留、可轉(zhuǎn)化的消費(fèi)增量。圍繞郵輪靠泊，天津正不斷延伸“船上+岸上”消費(fèi)鏈條，把旅客下船后的短暫停留，轉(zhuǎn)化為餐飲、住宿、購(gòu)物、觀光等多元消費(fèi)。對(duì)天津而言，發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)，也是在做強(qiáng)港口服務(wù)功能之外，進(jìn)一步把“通道流量”變成“消費(fèi)留量”。

　　這也與天津“十五五”規(guī)劃中的表述形成呼應(yīng)：建設(shè)沿海藍(lán)色活力帶，發(fā)展特色海洋文旅，營(yíng)造親海親水生態(tài)空間。天津海洋經(jīng)濟(jì)不只是工業(yè)和運(yùn)輸?shù)母拍?，也將更多融入城市生活、消費(fèi)升級(jí)和文旅融合之中。

　　對(duì)天津而言，海洋既是資源稟賦，也是未來(lái)空間。面向未來(lái)，這座城市要培育的，不只是幾個(gè)涉海產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)，而是一個(gè)由港口牽引、能源支撐、裝備賦能、科技驅(qū)動(dòng)、文旅融合、生態(tài)協(xié)同等共同構(gòu)成的現(xiàn)代海洋經(jīng)濟(jì)體系。

　　從港口樞紐到海上油氣，從海工裝備到郵輪消費(fèi)，天津正不斷把海洋資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展優(yōu)勢(shì)，在向海圖強(qiáng)中塑造更具韌性的“藍(lán)色引擎”。(完)