中新網(wǎng)攀枝花4月12日電 (王利文)在四川攀枝花朱蘭鐵礦的調(diào)度中心內(nèi)，工人們正通過5G網(wǎng)絡(luò)遠程操控3公里外的采礦設(shè)備。屏幕上，多臺無人駕駛礦卡有序穿梭，電鏟精準裝卸。
2025年 7月9日，航拍朱蘭鐵礦5G遠程采礦作業(yè)區(qū)域。(無人機照片) 中新社記者 劉忠俊 攝“我們實現(xiàn)了‘穿-鏟-運’流程的遠程協(xié)同作業(yè)，操作員從粉塵彌漫的現(xiàn)場到窗明幾凈的控制室，安全性和效率都提高了?！迸输摷瘓F礦業(yè)有限公司朱蘭鐵礦分公司設(shè)備管理室信息點檢員古良兵說。這座礦山的智能化場景，是攀枝花產(chǎn)業(yè)變革的縮影。
20世紀60年代，因中國“三線建設(shè)”需要，攀枝花在金沙江畔建起大型鋼鐵基地，被譽為“百里鋼城”。歷經(jīng)半個多世紀，依托全球最大的釩鈦磁鐵礦資源，攀枝花正經(jīng)歷一場動力強勁的產(chǎn)業(yè)躍遷：從依賴鋼鐵的單一工業(yè)城市，轉(zhuǎn)變?yōu)橐遭C鈦新材料為核心、服務(wù)于全球高端制造的樞紐。
4月9日，攀鋼軌梁廠生產(chǎn)車間，通紅的鋼軌正在生產(chǎn)線上軋制成型。王利文 攝轉(zhuǎn)型的驅(qū)動力來自產(chǎn)業(yè)中游硬核“智”造升級。走進攀鋼軌梁廠，上千攝氏度的鋼坯在自動化生產(chǎn)線上被軋制成一根根百米長的鋼軌，其每米平直度誤差被嚴格控制在0.01毫米以內(nèi)，這是高鐵平穩(wěn)飛馳的保障。
“從20世紀80年代中國首支出口印度的鋼軌，到2020年供應(yīng)雅萬高鐵全線，我們實現(xiàn)了從產(chǎn)品輸出到技術(shù)標準輸出的跨越?！迸输撥壛簭S副廠長呂攀峰介紹，這背后離不開自主創(chuàng)新持續(xù)發(fā)力，攀鋼在鋼軌領(lǐng)域已擁有160多項國內(nèi)外專利。如今攀鋼鋼軌不僅支撐著多條中國超高鐵線路，更出口全球30余個國家和地區(qū)、累計超330萬噸，成為“中國制造”的一張閃亮名片。
產(chǎn)業(yè)價值的根本性重塑，源于對“地下寶藏”的重新認識與科技攻堅。攀枝花坐擁全球最豐富的釩鈦資源，其中鈦資源儲量居世界前列。過去，這些珍貴資源一度只是煉鋼的“副產(chǎn)品”。
4月11日，四川攀枝花，攀鋼集團(攀枝花)鈦金屬材料有限公司展出的海綿鈦。楊予𬱖 攝深耕“釩鈦寶藏”，打通高端材料全鏈路。攀鋼集團(攀枝花)鈦金屬材料有限公司的鈦金屬生產(chǎn)線上，不起眼的礦石經(jīng)過一系列復(fù)雜工藝，最終變?yōu)殂y灰色的海綿鈦，這也是高端鈦合金的基礎(chǔ)原料。
“我們建成了中國最大的單體海綿鈦工廠，并協(xié)同形成了完整的鈦工業(yè)體系?！痹摴径墝＜医獙殏ケ硎?，由于鈦材因其輕質(zhì)、高強、耐腐蝕的特性，攀鋼生產(chǎn)的鈦材正廣泛進入航空航天、深海裝備及高端醫(yī)療領(lǐng)域，從“工業(yè)味精”變?yōu)椤爱a(chǎn)業(yè)主糧”，價值增長了數(shù)十倍，也將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為了產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。
產(chǎn)業(yè)躍遷的浪潮也涌向綠色前沿。在攀枝花釩鈦高新區(qū)，當(dāng)升蜀道(攀枝花)新材料有限公司的廠房內(nèi)一塵不染。該公司利用本地資源優(yōu)勢，生產(chǎn)新能源電池正極材料，并建成了攀西地區(qū)首座經(jīng)國際認證的“零碳工廠”。“項目全部投產(chǎn)后年產(chǎn)值將超百億元，這是一條從‘黑色’資源到‘綠色’能源的新路徑?！惫拘姓T羅婷說。
數(shù)據(jù)勾勒出清晰的轉(zhuǎn)型軌跡：攀枝花釩鈦產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值持續(xù)快速增長，并于2023年產(chǎn)值首超鋼鐵產(chǎn)業(yè)。此外，當(dāng)?shù)剡€聚集一批國省級創(chuàng)新平臺，推動資源綜合利用水平不斷提升。
從深山里的“三線”基地，到連接全球高端制造與綠色能源市場的戰(zhàn)略支點，攀枝花的轉(zhuǎn)型之路，不僅是一個中國老工業(yè)城市自我革新的生動故事，也為全球資源型城市轉(zhuǎn)型升級提供了富含科技成色與發(fā)展韌性的“中國方案”。(完)