原標(biāo)題：渝萬(wàn)高鐵全線(xiàn)進(jìn)入鋪軌階段

　　記者從渝萬(wàn)鐵路公司獲悉，4月3日，在重慶市涪陵區(qū)涪陵北站施工現(xiàn)場(chǎng)，首對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌從新型多功能長(zhǎng)鋼軌牽引車(chē)上穩(wěn)穩(wěn)鋪下，標(biāo)志著新建重慶至萬(wàn)州高速鐵路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)渝萬(wàn)高鐵)全線(xiàn)鋪軌工程正式啟動(dòng)。

　　渝萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包(銀)海、京昆通道的重要組成部分，也是沿江高鐵通道的重要補(bǔ)充。線(xiàn)路起自重慶東站，途經(jīng)南岸區(qū)、巴南區(qū)、涪陵區(qū)、豐都縣、忠縣，終至萬(wàn)州北站，正線(xiàn)全長(zhǎng)251公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線(xiàn)共設(shè)重慶東、涪陵北、豐都北、忠縣、萬(wàn)州北5座車(chē)站，此次鋪軌(含站線(xiàn))總里程共約540公里。

　　據(jù)施工方中鐵一局介紹，全線(xiàn)橋隧比高達(dá)87%，線(xiàn)路途經(jīng)渝東平行嶺谷山區(qū)，地形起伏大，最大坡道達(dá)30‰，具有長(zhǎng)大隧道多、作業(yè)空間狹小、沿線(xiàn)通信信號(hào)盲區(qū)路段多等特點(diǎn)，給長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸和鋪設(shè)帶來(lái)挑戰(zhàn)。

　　鋪軌采用本鄰線(xiàn)長(zhǎng)軌鋪設(shè)機(jī)組，該設(shè)備配備新型全自動(dòng)導(dǎo)向裝置，可將長(zhǎng)鋼軌精準(zhǔn)導(dǎo)向至相鄰待鋪線(xiàn)路，實(shí)現(xiàn)“一次鋪軌、雙線(xiàn)成型”，作業(yè)效率較傳統(tǒng)方式提升近一倍。

　　據(jù)了解，目前渝萬(wàn)高鐵路基、橋梁、隧道等線(xiàn)下工程已基本完成，站房及“四電”工程正按節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)。鋪軌節(jié)點(diǎn)的如期實(shí)現(xiàn)，標(biāo)志著項(xiàng)目從線(xiàn)下工程全面轉(zhuǎn)入線(xiàn)上施工階段，為全線(xiàn)按期通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　渝萬(wàn)高鐵建成通車(chē)后，將密切渝東北三峽庫(kù)區(qū)城鎮(zhèn)群和主城都市區(qū)之間的聯(lián)系，極大便利沿線(xiàn)人民群眾出行，促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)更好服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)具有重要意義。

　　(總臺(tái)記者 李洪淼 張波俊)