3月31日，中船廣船國際為韓國HMM公司建造的10800車LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船(PCTC)1號船出海試航，這是目前全球在建的首艘萬車級雙燃料汽車運(yùn)輸船。

　　據(jù)了解，該船體總長230米，型寬40米，結(jié)構(gòu)吃水10.5米，航速約19節(jié)，在高效運(yùn)輸與穩(wěn)定航行間實(shí)現(xiàn)完美平衡。其中14層車庫甲板設(shè)計(jì)，可靈活裝載電動汽車、氫能源汽車及重型卡車等多元車型，單船最大裝車量達(dá)10800輛。按5米一臺標(biāo)準(zhǔn)車，所裝載的車首尾相連，超過50公里。

　　這艘船采用燃油和LNG雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，配置軸帶發(fā)電機(jī)，可以一邊航行一邊完成發(fā)電，從而達(dá)到節(jié)能減排的目的。這艘船環(huán)保性能卓越，滿足國際海事組織Tier Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)廣船國際相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，汽車運(yùn)輸船是高技術(shù)、高附加值船型，其建造難度大、技術(shù)含量高。一是需大量采用薄板建造，廣船國際建造團(tuán)隊(duì)成功攻克了薄板變形控制的難題；二是滾裝設(shè)備多，機(jī)械化程度高，而且過去這些滾裝設(shè)備大都依賴進(jìn)口，如今全都實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化。萬車船完成建造試航，標(biāo)志著廣船國際完全掌握了此類船型的建造技術(shù)，在該細(xì)分市場保持領(lǐng)先地位。

　　(央視新聞客戶端 總臺記者 魏星 吳媚苗)