中新網(wǎng)宜昌3月25日電 (郭曉瑩 蔣艷玲 趙尊榮)記者25日從長江三峽通航管理局獲悉，葛洲壩二號船閘計劃性停航檢修工期過半，總體進度過半，目前通航運行安全平穩(wěn)，各項施工任務有序推進。
葛洲壩二號船閘計劃性停航檢修現(xiàn)場。林海 攝葛洲壩二號船閘4日正式啟動計劃性停航檢修，主要檢修項目20項，計劃工期40天。截至目前，檢修單位已完成左下、右上人字門頂門修理、右下啟閉機立箱解體修理、輸水廊道氣蝕面修補等關鍵任務，同步開展的專項工程已完成機柜上電，進入網(wǎng)絡調(diào)試階段。
據(jù)悉，本次檢修工期緊、組織難度大、技術標準嚴，一批新裝備、新工藝的應用，為檢修工作安全高效推進提供了有力支撐。
葛洲壩二號船閘人字門被成功頂升。陳臣 攝3月中旬，三峽通航管理局采用自主研發(fā)的“人字門同步升降系統(tǒng)與機械保頂系統(tǒng)”，成功將兩扇重達600余噸的人字門頂升300多毫米，為人字門底樞設備的檢查、分析和修理創(chuàng)造了有利條件。
“以前需40人耗時8小時完成的工作，現(xiàn)在僅需2人操作集成化控制系統(tǒng)，32分鐘即可完成，頂升誤差控制在0.5毫米以內(nèi)?！遍L江三峽通航管理局通航工程技術中心技術部主任王紫陽介紹，該系統(tǒng)已成功服務于三峽、葛洲壩、長洲等多座大型船閘的檢修工作，大大提升了檢修水平。
檢修人員回裝人字門A桿。李光強 攝此次檢修還推廣應用了柱塞泵維保工裝等新裝備，以及液壓閥件超聲波清洗、水下焊接等新技術，有效提升了檢修質(zhì)效。
檢修期間，三峽通航管理局科學實施長江干線過壩船舶聯(lián)動控制，統(tǒng)籌調(diào)配相關船閘、升船機匹配運行。數(shù)據(jù)顯示，3月4日至23日，三峽北線船閘安全運行292閘次，通過船舶1106艘次、貨物477.2萬噸；三峽升船機安全運行291廂次，通過旅客3.7萬人次；葛洲壩一號、三號船閘共安全運行783閘次，通過船舶1472艘次、貨物510.8萬噸，通過旅客6.3萬人次。(完)