中新網(wǎng)宜昌4月17日電 (郭曉瑩 呂彩紅 徐向穎)據(jù)三峽集團流域樞紐運行管理中心和長江三峽通航管理局17日消息，三峽南線船閘當日20時結束停航檢修恢復通航，較計劃提前12個小時。至此，三峽-葛洲壩水利樞紐全面恢復正常通航秩序。

　　三峽南線船閘2026年計劃性停航檢修于3月4日開工，計劃工期45天，共完成了工控系統(tǒng)自主可控改造、金結機械設備檢修、液壓系統(tǒng)檢修等6大類、41項檢修內(nèi)容。

　　三峽集團流域樞紐運行管理中心相關負責人介紹，這是三峽船閘第9次實施計劃性停航檢修，與上次相比，本次檢修新增了人字門頂升、人字門在線監(jiān)測施工、多閘首斜井段檢修等工作任務，18家單位、800余人參與檢修工作，是三峽船閘歷次停航檢修中工期最長、任務最重、工序銜接協(xié)調難度最大的一次停航檢修。

　　為提升檢修效率、確保安全，三峽集團流域樞紐運行管理中心聚焦重點工序推進科研攻關與工藝創(chuàng)新，推廣應用新型裝備技術。該中心研制并投用3套輸水廊道斜井段快速檢修工裝，首次采用水下機器人探測巡檢，并優(yōu)化施工工藝，引入大型切割設備，使施工更為精簡高效。

　　三峽船閘采用南北雙線設計，“南下北上”雙線運行。三峽集團流域樞紐運行管理中心按計劃每兩年實施一次計劃性停航檢修，南、北線船閘雙線交替進行。

　　三峽南線船閘檢修期間，北線船閘實行單線(向)通行、定時換向，三峽升船機配合符合通過條件的船舶快速過壩，三峽樞紐航運平穩(wěn)有序。

　　三峽船閘是世界上連續(xù)級數(shù)最多、總水頭和級間輸水水頭最高、技術最復雜的內(nèi)河船閘，設計年通過能力1億噸。截至目前，三峽船閘已安全運行22.3萬閘次，過閘貨運量突破23億噸。(完)