中新網(wǎng)欽州4月9日電 (記者 楊陳)4月8日，平陸運(yùn)河企石樞紐正式啟動(dòng)單機(jī)單閘無(wú)水調(diào)試工作，為后續(xù)無(wú)水聯(lián)調(diào)和有水調(diào)試夯實(shí)基礎(chǔ)。
平陸運(yùn)河企石樞紐無(wú)水調(diào)試以“單機(jī)單閘、分步驗(yàn)證、全面排查”為原則，重點(diǎn)檢驗(yàn)人字門(mén)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的同步性、液壓管路的密封性以及電氣控制系統(tǒng)的響應(yīng)靈敏度。本次單機(jī)單閘調(diào)試的位置為上閘首左線人字門(mén)，每扇人字門(mén)高11.6米、寬20.2米，門(mén)軸中心距達(dá)36.3米，總重296噸。
圖為平陸運(yùn)河企石樞紐船閘設(shè)備調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)。平陸運(yùn)河集團(tuán)供圖在調(diào)試過(guò)程中，技術(shù)人員模擬多種工況，包括正常啟閉、局部開(kāi)啟、緊急制動(dòng)等操作模式，重點(diǎn)記錄門(mén)體運(yùn)行速度、油缸壓力曲線及限位開(kāi)關(guān)觸發(fā)時(shí)序，以此驗(yàn)證電氣控制系統(tǒng)與液壓裝置的聯(lián)動(dòng)體系在啟停沖擊與結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制方面的實(shí)際表現(xiàn)。
與此同時(shí)，技術(shù)人員通過(guò)反復(fù)比對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)與實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)，重點(diǎn)關(guān)注機(jī)械卡阻、信號(hào)誤差等可能影響后續(xù)運(yùn)行的問(wèn)題，建立隱患臺(tái)賬并實(shí)行閉環(huán)整改，以“零缺陷”目標(biāo)護(hù)航每一道工序，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量高效率推進(jìn)工程建設(shè)。
圖為工程師檢查設(shè)備運(yùn)行情況。平陸運(yùn)河集團(tuán)供圖據(jù)悉，平陸運(yùn)河企石樞紐無(wú)水單機(jī)單閘調(diào)試將分階段、分區(qū)域持續(xù)推進(jìn)，涵蓋門(mén)體水封壓縮量檢測(cè)、背拉桿應(yīng)力監(jiān)測(cè)、底樞摩擦系數(shù)測(cè)定等18項(xiàng)專項(xiàng)檢測(cè)內(nèi)容，計(jì)劃在5月下旬調(diào)試完成。
平陸運(yùn)河是西部陸海新通道骨干工程，將于今年全線通航。通航后將成為中國(guó)西南地區(qū)運(yùn)距最短、最經(jīng)濟(jì)、最便捷的出海大通道。(完)