原標(biāo)題：跨境物流開啟聯(lián)運(yùn)新篇

3月27日，在辦結(jié)海關(guān)通關(guān)手續(xù)后，一輛懸掛TIR國(guó)際公路運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)識(shí)的集裝箱卡車，緩緩駛出新疆伊爾克什坦口岸國(guó)門，標(biāo)志著全國(guó)首單“多式聯(lián)運(yùn)+TIR”國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)成功落地并順利出境，為我國(guó)跨境物流開辟了全新的聯(lián)運(yùn)模式。

本次運(yùn)輸?shù)呢浳餅閲?guó)產(chǎn)汽車零配件，于3月16日從西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)啟運(yùn)，經(jīng)西安國(guó)際港站以鐵路運(yùn)輸方式集結(jié)至喀什北站，隨后經(jīng)新疆伊爾克什坦口岸以TIR運(yùn)輸模式出境，最終將運(yùn)抵烏茲別克斯坦。貨物從發(fā)運(yùn)到伊爾克什坦口岸出境全程11天，較傳統(tǒng)運(yùn)輸時(shí)效壓縮3至5天。

據(jù)了解，該業(yè)務(wù)的核心創(chuàng)新在于多式聯(lián)運(yùn)、TIR兩種高效運(yùn)輸模式和海關(guān)智慧化監(jiān)管系統(tǒng)的深度融合。前端利用鐵路運(yùn)量大、成本低、綠色環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，將貨物高效集散至喀什。后端則發(fā)揮TIR模式一次申報(bào)、一單到底、一次施封、快速通關(guān)等優(yōu)勢(shì)，大幅提升貨物從中國(guó)內(nèi)陸發(fā)往中亞乃至歐洲的全程物流時(shí)效。

為確保業(yè)務(wù)順利開展，伊爾克什坦海關(guān)設(shè)立了專項(xiàng)服務(wù)窗口，提前對(duì)接企業(yè)需求，優(yōu)化監(jiān)管流程，在確保有效監(jiān)管的前提下，實(shí)現(xiàn)了貨物高效驗(yàn)放。該業(yè)務(wù)的落地，不僅為企業(yè)提供了更加靈活、高效、經(jīng)濟(jì)的跨境物流解決方案，降低了綜合物流成本，也進(jìn)一步完善了我國(guó)向西、向南亞及歐洲的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系。

“之前，我們的貨物運(yùn)往烏茲別克斯坦時(shí)，需在吉爾吉斯斯坦進(jìn)行查驗(yàn)和換裝?，F(xiàn)在，在‘多式聯(lián)運(yùn)+TIR’兩種海關(guān)監(jiān)管模式疊加下，全程實(shí)現(xiàn)了‘一次報(bào)關(guān)、不開箱、一箱到底’。”阿拉山口艾森特國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司喀什分公司經(jīng)理王龍琦說(shuō)，“這不僅提升了運(yùn)輸效率，也為企業(yè)進(jìn)一步開拓中亞市場(chǎng)提供了強(qiáng)有力的物流支撐，讓我們對(duì)未來(lái)的跨境貿(mào)易充滿信心?！?/p>

伊爾克什坦口岸作為我國(guó)最西部的陸路口岸之一，是連接中亞、西亞乃至歐洲的重要節(jié)點(diǎn)。此次全國(guó)首單業(yè)務(wù)選擇在此出境，充分驗(yàn)證了該口岸在銜接不同運(yùn)輸方式、高效辦理TIR通關(guān)手續(xù)方面的優(yōu)越條件?！跋乱徊?，我們將持續(xù)深化業(yè)務(wù)改革創(chuàng)新，支持更多企業(yè)利用‘多式聯(lián)運(yùn)+TIR’模式開展跨境貿(mào)易，不斷暢通向西開放的國(guó)際物流大通道?！币翣柨耸蔡购ｊP(guān)四級(jí)主辦楊陽(yáng)說(shuō)。

烏魯木齊海關(guān)口岸監(jiān)管處相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，這一創(chuàng)新模式的推廣，將有力促進(jìn)新疆由“通道經(jīng)濟(jì)”向“口岸經(jīng)濟(jì)”“落地經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。隨著中國(guó)與中亞、歐洲經(jīng)貿(mào)合作的日益深化，高效便捷的國(guó)際物流通道正成為促進(jìn)區(qū)域共同繁榮的“黃金通道”，“多式聯(lián)運(yùn)+TIR”模式的成功實(shí)踐，為這條通道增添了新的活力。