新華社墨爾本4月12日電　記者手記｜不只因油價，更因?yàn)槠焚|(zhì)——中國新能源車在墨爾本車展受青睞

  新華社記者徐海靜　熊文苑

  已經(jīng)退休的桑德拉10日上午開車3個小時來到墨爾本會展中心，參觀2026年墨爾本車展。在極氪汽車的展位，她繞著一輛新極氪X看了又看。來之前，她已經(jīng)對這款純電動車研究了很長時間。

  “為什么要買電動車呢？是因?yàn)橛蛢r上漲了嗎？”記者問她。

  “我對油價不那么焦慮……我喜歡這款車的舒適性和配置?！?/p>

  桑德拉的回答讓記者有點(diǎn)意外，但極氪澳大利亞公司董事總經(jīng)理李昕霖并不吃驚。

  李昕霖說，此次中東戰(zhàn)事爆發(fā)前，極氪已經(jīng)感受到澳大利亞消費(fèi)者對電動車不斷升溫的熱情。他認(rèn)為，電動車的吸引力不僅在價格和使用成本，還體現(xiàn)在自動駕駛、自動泊車等功能，以及超出同等價位油車的諸多駕乘體驗(yàn)。

  當(dāng)然，中東戰(zhàn)事推高油價，更多消費(fèi)者需求轉(zhuǎn)向新能源車，也的確讓李昕霖感覺到，新能源車在澳大利亞市場可能迎來加速拓展期。

  在澳大利亞，普通汽油零售價格已從中東戰(zhàn)事前的每升不到2澳元上漲到2.5澳元，柴油價格更是漲到每升3澳元以上。油價飆升引發(fā)消費(fèi)者對新能源車的興趣出現(xiàn)較大增長，在這一領(lǐng)域享有優(yōu)勢的中國品牌尤其受到關(guān)注。

  在10日至12日舉辦的墨爾本車展上，記者看到中國品牌幾乎占據(jù)了參展車企的半壁江山，大多數(shù)品牌都推出新能源車型，涵蓋緊湊型轎車、中型SUV、大型皮卡等多個門類和混動、插電式混動、純電等多種動力選擇。墨爾本汽車愛好者彼得感慨，有如此多中國品牌的新能源車型可供選擇，澳大利亞消費(fèi)者被“寵壞了”！

  澳大利亞聯(lián)邦汽車工業(yè)商會最新數(shù)據(jù)顯示，今年3月澳大利亞新能源車銷量創(chuàng)下歷史新高，其中比亞迪品牌表現(xiàn)突出。

  “銷售數(shù)據(jù)表明，澳大利亞消費(fèi)者對中國品牌有很好的接受度?！北葋喌习拇罄麃喒景l(fā)言人保羅·埃利斯說。

  一直以來，澳大利亞新能源汽車發(fā)展相對平穩(wěn)。受地廣人稀的條件限制，澳大利亞的充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不盡如人意。廣汽國際副總經(jīng)理王順勝表示，從服務(wù)消費(fèi)者的角度出發(fā)，中國新能源車企不僅要在澳大利亞賣車，也要考慮把國內(nèi)比較成熟的新能源生態(tài)布局移植到海外，比如車企與本地企業(yè)合作建設(shè)充電樁，以及開展光儲充、快慢充結(jié)合，甚至換電項(xiàng)目等，打造多種解決方案，提升便利性，提供更好消費(fèi)體驗(yàn)。

  長城汽車集團(tuán)澳大利亞子公司總經(jīng)理高振峰介紹，中國汽車品牌加速“出?！绷钊苏駣^，公司經(jīng)過多年經(jīng)營，在澳業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。他表示，這只是第一步，做好客戶服務(wù)是深耕市場的重中之重，這包括完善銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化售后服務(wù)，消除消費(fèi)者后顧之憂。

  澳大利亞聯(lián)邦汽車工業(yè)商會首席執(zhí)行官托尼·韋伯接受新華社記者書面采訪時表示，澳大利亞是全球最開放、競爭最激烈的汽車市場之一，“中國制造”在技術(shù)、價格、設(shè)計(jì)、安全等方面均具備競爭力，中國汽車品牌贏得越來越多消費(fèi)者認(rèn)可。