新華社布魯塞爾3月28日電　歐洲運(yùn)輸與環(huán)境聯(lián)合會(huì)27日發(fā)布報(bào)告說(shuō)，受美以伊戰(zhàn)事影響，全球航運(yùn)業(yè)燃料成本大幅攀升，在推高行業(yè)運(yùn)營(yíng)壓力的同時(shí)，也為加快能源轉(zhuǎn)型提供契機(jī)。

  報(bào)告顯示，自2月28日以來(lái)，全球航運(yùn)業(yè)累計(jì)額外燃料成本已超46億歐元。隨著沖突持續(xù)，船用燃料價(jià)格顯著上漲。以新加坡港口為例，超低硫燃料油價(jià)格已升至每噸941歐元，較年初上漲223%；液化天然氣價(jià)格自3月初以來(lái)上漲72%。

  報(bào)告指出，目前全球約99%的船舶仍依賴化石燃料運(yùn)行，這使航運(yùn)業(yè)對(duì)能源價(jià)格波動(dòng)和供應(yīng)中斷高度敏感。通過(guò)推進(jìn)船舶電氣化和提升運(yùn)營(yíng)效率，可在一定程度上緩解燃料價(jià)格沖擊。

  該機(jī)構(gòu)航運(yùn)政策負(fù)責(zé)人埃洛伊·諾德表示，此輪沖擊可能成為推動(dòng)行業(yè)能源轉(zhuǎn)型的重要契機(jī)。此前部分政府和企業(yè)認(rèn)為綠色航運(yùn)措施成本較高，但與當(dāng)前沖突帶來(lái)的額外支出相比，這類投入的成本壓力已明顯減弱。