中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2025年汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高。其中，新能源汽車出口表現(xiàn)尤為亮眼。在這張亮眼的“出海”成績單背后，一條高效、智能的現(xiàn)代物流體系正發(fā)揮著至關(guān)重要的“護(hù)航”作用。以上海港為核心樞紐，以鐵路干線為動脈，中國正通過“數(shù)智化”運輸網(wǎng)絡(luò)，全力保障國產(chǎn)汽車尤其是新能源汽車暢銷全球。

　　作為全球最大的汽車出口港口之一，上海港承擔(dān)著國產(chǎn)汽車出海的重要使命。將數(shù)以百萬計的汽車從遍布全國的生產(chǎn)基地高效、安全地運抵港口，是保障出口鏈條順暢的第一環(huán)。中鐵特貨物流股份有限公司依托覆蓋全國的鐵路網(wǎng)絡(luò)與港口數(shù)據(jù)深度融通的優(yōu)勢，借助人工智能等技術(shù)優(yōu)化運輸全流程，成為汽車產(chǎn)業(yè)出海物流的“主力軍”。

　　數(shù)據(jù)顯示，2025年，經(jīng)鐵路運輸?shù)诌_(dá)上海港出口的汽車達(dá)65.6萬臺，同比增長31.7%。同年，中鐵特貨公司商品汽車運輸量突破800萬臺，創(chuàng)下歷史新高，其中新能源汽車運量達(dá)292.21萬臺，同比增長36.24%。這些數(shù)字背后，是“公轉(zhuǎn)鐵”運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的成效，也是鐵路現(xiàn)代物流服務(wù)制造業(yè)升級的生動實踐。

　　高效的協(xié)同機制與數(shù)智化手段，是破解商品車集中到達(dá)、集中配港運輸壓力的關(guān)鍵。中鐵特貨公司聯(lián)動關(guān)鍵節(jié)點，形成了覆蓋廣、效率高的運輸網(wǎng)絡(luò)。

　　距離上海港近1000公里的鄭州新鄭國際陸港物流基地，是新能源車出海的重要集結(jié)地。這里通過采用RFID數(shù)據(jù)采集技術(shù)、推行“中轉(zhuǎn)庫”新模式、開行出口汽車“循環(huán)班列”等一系列創(chuàng)新舉措，大幅提升了車輛集結(jié)與轉(zhuǎn)運效率。而在靠近港口的上海閔行商品車物流基地，則依托“鐵路、港口、主機廠”三方聯(lián)動的數(shù)智化機制，實現(xiàn)了車輛到港、堆存、配載、裝船等環(huán)節(jié)的信息無縫對接與流程優(yōu)化，有效壓縮了轉(zhuǎn)運時效。

　　通過可視化監(jiān)控系統(tǒng)，調(diào)度人員可以實時掌握列車運行位置、貨物裝載狀態(tài)，并根據(jù)船期精準(zhǔn)安排汽車配送，大大提高了裝船效率。這種“前港后站、港站一體”的運作模式，確保了國產(chǎn)新能源汽車即使在春運等物流高峰時段，也能順利登船出海。

　　中國新能源汽車“出海”，離不開從研發(fā)制造到物流出口的全產(chǎn)業(yè)鏈競爭力提升。如今，“數(shù)智化”已深度嵌入物流鏈條的每一個環(huán)節(jié)。中鐵特貨公司通過構(gòu)建穩(wěn)定高效的數(shù)智化物流網(wǎng)絡(luò)，有效降低了社會物流總成本，增強了中國汽車產(chǎn)業(yè)，特別是新能源汽車的國際競爭力。該公司打造的智慧物流模式，不僅保障了國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，也為“中國智造”的品牌形象增添了可靠、高效的注腳。