中新網(wǎng)成都4月7日電 (記者 劉忠俊)成都軌道集團(tuán)7日提供的數(shù)據(jù)顯示，4月1日至6日，成都軌道交通全線網(wǎng)累計(jì)開行列車43319列次，累計(jì)運(yùn)送乘客4130.93萬人次，同比增長(zhǎng)10.19%。其中，4月3日線網(wǎng)客運(yùn)量達(dá)855.97萬人次，創(chuàng)下2026年單日最高客運(yùn)量，同時(shí)躋身歷史第二高客運(yùn)量。這組數(shù)據(jù)背后，是首個(gè)“春日小黃金周”期間成都出行與消費(fèi)的旺盛活力。
地鐵成都東客站客流如織。成都軌道集團(tuán)供圖假期里，成都文旅與交通熱度持續(xù)攀升，居全國熱門飛行目的地第二位；春假期間，成都東站更連續(xù)三天登頂全國鐵路車站旅客發(fā)送量榜首。軌道線網(wǎng)客流隨之“升溫”，其中串聯(lián)商圈、交通樞紐的2號(hào)線，銜接景點(diǎn)、人文地標(biāo)的3號(hào)線，以及聯(lián)通城市與機(jī)場(chǎng)的18號(hào)線，日均客運(yùn)量環(huán)比分別增長(zhǎng)14.47萬人次、10.99萬人次、5.14萬人次。
客流高峰提前顯現(xiàn)，春假前一日(3月31日)晚高峰(17時(shí)至19時(shí))，線網(wǎng)晚高峰客運(yùn)量較日常增長(zhǎng)8.30%。當(dāng)日，成都東客站、火車南站等銜接城市對(duì)外交通樞紐的地鐵站已出現(xiàn)明顯客流增長(zhǎng)，其中雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓東站出站量同比增長(zhǎng)57.40%。
春假與清明假期期間，主要交通樞紐站進(jìn)站總量增長(zhǎng)12.86%，其中成都東客站日均進(jìn)站量增加3.03萬人次，樞紐出行分擔(dān)率高達(dá)69.15%。軌道交通這一“城市動(dòng)脈”，清晰勾勒出假期“樞紐抵達(dá)、景點(diǎn)游玩、機(jī)場(chǎng)往返”的出行熱力圖景。
客流數(shù)據(jù)同時(shí)繪就出成都春日消費(fèi)“熱力圖”。758公里的軌道線網(wǎng)，有機(jī)串聯(lián)起上百個(gè)商圈、景點(diǎn)，讓市民游客得以便捷暢達(dá)，深度體驗(yàn)城市文商旅體融合的獨(dú)特魅力。
公園游成為假期熱門選擇，4月1日至6日，紅石公園站、浣花里站等6個(gè)車站均突破單日最高客流紀(jì)錄，市民游客坐著地鐵就能暢享公園城市的春日景致。核心商圈地位依舊穩(wěn)固，春熙路站以日均12.39萬人次的進(jìn)站量、13.21%的增幅，穩(wěn)居進(jìn)站量增長(zhǎng)量榜首。
地鐵站內(nèi)乘客正在等待列車進(jìn)站。成都軌道集團(tuán)供圖文旅站點(diǎn)則呈現(xiàn)持續(xù)升溫態(tài)勢(shì)。丈量千年文脈，青羊?qū)m站客流增幅高達(dá)30.58%，文化打卡熱度持續(xù)攀升；體驗(yàn)城市漫游，芳草街站、東郊記憶站客流增幅分別達(dá)17.09%、13.55%，Citywalk(城市漫游)與文藝打卡成為年輕群體的熱門選擇；奔赴歡樂時(shí)光，鄰近歡樂谷的西華大道站客流增幅達(dá)19.40%，多樣化的生活方式點(diǎn)燃了成都春日消費(fèi)熱情。
假期地鐵站未成年人客流占比顯著飆升，學(xué)生出游熱度突出。春假與清明期間，學(xué)生出游熱門商圈、景點(diǎn)站點(diǎn)客流平均增長(zhǎng)11.76%，學(xué)生群體出行意愿尤為強(qiáng)烈。數(shù)據(jù)顯示，期間平均每日有4.99萬人持學(xué)生卡出行，學(xué)生卡出行次數(shù)較去年同期增長(zhǎng)28.61%。
從游玩時(shí)長(zhǎng)來看，學(xué)生群體在熱門站點(diǎn)的停留時(shí)間較長(zhǎng)，學(xué)生出游熱門站點(diǎn)持學(xué)生卡乘客站外平均停留4.22小時(shí)，其中西華大道站、芳草街站的學(xué)生停留時(shí)間可達(dá)6小時(shí)。
外地游客同樣成為軌道客流的重要組成部分，彰顯成都對(duì)外吸引力。4月1日至6日，線網(wǎng)外地乘客累計(jì)進(jìn)站量達(dá)328.14萬人次，同比增長(zhǎng)19.88%。各大交通樞紐站日均進(jìn)站量中，外地乘客占比超27%；主要商圈景點(diǎn)站日均進(jìn)站量中，外地乘客占比超23%，其中武侯祠站、春熙路站、文殊院站等深受外地游客青睞。
家長(zhǎng)帶著孩童準(zhǔn)備搭乘地鐵出行。成都軌道集團(tuán)供圖值得一提的是，軌道交通資陽線客流較2025年增長(zhǎng)22.08%，成都與資陽間的跨城出行日益常態(tài)化。軌道讓消費(fèi)輻射半徑從成都主城區(qū)延伸至都市圈，外地游客“下了高鐵上地鐵”，資陽市民“坐著S3線(軌道交通資陽線)逛春熙路”，軌道之上，城市之間的邊界正加速消融。(完)