人民網(wǎng)北京4月3日電 （記者申佳平）4月3日，強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《移動電源安全技術(shù)規(guī)范》（GB 47372—2026）（以下簡稱“新標(biāo)準(zhǔn)”）正式對外公布，將于2027年4月1日實施。
移動電源包括便攜式移動電源和便攜式儲能電源，即消費者俗稱的“充電寶”和“戶外電源”。目前，我國已成為全球移動電源最大的生產(chǎn)國和消費國，但也存在部分企業(yè)工藝技術(shù)落后、質(zhì)量管理體系不健全、產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊的情況。
日前，圍繞消費者關(guān)心的9個問題，記者采訪了工業(yè)和信息化部中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院專家。
問：和此前的通用強制性國家標(biāo)準(zhǔn)相比，新標(biāo)準(zhǔn)在強化移動電源安全水平方面有何新要求？
答：一是強化電池本質(zhì)安全要求，明確提升移動電源在高溫、過充、擠壓等濫用場景下的安全防護能力，新增電池針刺試驗，從源頭降低安全風(fēng)險。
二是新增循環(huán)老化后析鋰檢測，降低移動電源長期使用后的內(nèi)部短路風(fēng)險，減少老舊產(chǎn)品安全隱患。
三是提出智能管理要求，不僅明確電池電壓、溫度等關(guān)鍵參數(shù)的實時監(jiān)測要求，還要求產(chǎn)品具備異常信息存儲與讀取功能，切實保障消費者知情權(quán)。
四是推行產(chǎn)品唯一性編碼管理，要求移動電源標(biāo)注專屬“身份證號碼”，消費者可通過該編碼查詢電池品牌等核心信息，提升消費透明度。
五是加強生產(chǎn)制造全流程管控，明確提出移動電源的原材料、生產(chǎn)過程管控要求，從根源上提升移動電源的安全水平。
問：電池內(nèi)短路?是引發(fā)移動電源起火、爆炸等安全事故的主要原因之一。對此，新標(biāo)準(zhǔn)主要有哪些規(guī)定？
答：造成電池內(nèi)部短路的因素主要有三項：一是擠壓等外部應(yīng)力，二是內(nèi)部電極老化析鋰，三是材料和生產(chǎn)過程中混入雜質(zhì)。新標(biāo)準(zhǔn)通過以下四個方面評估移動電源用電池內(nèi)部短路相關(guān)安全問題：
一是加嚴(yán)擠壓試驗條件。擠壓試驗是通過外力擠壓導(dǎo)致電池正負(fù)極之間內(nèi)部短路。相比之前的標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)將平面擠壓改為圓棒擠壓，同時擠壓力最大壓力由13kN統(tǒng)一加嚴(yán)到了20kN。
二是增加了針刺試驗。針刺試驗可以直接模擬電池內(nèi)部短路以及發(fā)生內(nèi)部短路后電池的反應(yīng)。新標(biāo)準(zhǔn)首次在消費類電池中首先引入了針刺試驗，大大提高了移動電源電池的準(zhǔn)入門檻。
三是增加循環(huán)后的析鋰檢測。鋰電池在充放電使用過程中可能會析出鋰金屬造成隔膜刺穿，導(dǎo)致電池內(nèi)部正負(fù)極短路，進而引發(fā)電池起火爆炸。新標(biāo)準(zhǔn)中新引入300次充放電循環(huán)后的析鋰檢測，可以有效提升電池生產(chǎn)企業(yè)在電池設(shè)計、原材料管控及生產(chǎn)工藝控制等方面的水平，從源頭提高移動電源的產(chǎn)品本質(zhì)安全。
四是增加來料檢測和生產(chǎn)過程管理。電池內(nèi)部混入的金屬雜質(zhì)等也是引起電池內(nèi)短路的重要原因，它們可能來自原材料也可能來自生產(chǎn)過程。新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了正極、負(fù)極等關(guān)鍵材料的雜質(zhì)含量要求，以及工廠生產(chǎn)過程控制要求。
問：隨著使用次數(shù)的增加，移動電源的安全性會變差。新標(biāo)準(zhǔn)如何減少老舊移動電源引起的安全事故？
答：對于老舊移動電源的安全問題，新標(biāo)準(zhǔn)做了以下三個方面規(guī)定：
一是新增循環(huán)老化后析鋰檢測。新標(biāo)準(zhǔn)引入了300次充放電循環(huán)后的析鋰檢測，避免因循環(huán)析鋰造成的安全問題。
二是要求智能調(diào)節(jié)移動電源充電電壓。新標(biāo)準(zhǔn)要求移動電源在使用一定時間或者次數(shù)后，主動降低充電電壓，大大降低老舊移動電源的安全風(fēng)險。
三是要求標(biāo)明建議安全使用年限。該要求旨在提醒消費者移動電源的安全性會隨使用時間下降，及時更換安全性差的移動電源。
問：電池充滿電后繼續(xù)充電（即“過充電”）可能導(dǎo)致移動電源起火、爆炸。新標(biāo)準(zhǔn)如何解決因過充電引起的安全問題？
答：一提升電池過充本質(zhì)安全。將電池過充電試驗電壓提高到充電限制電壓的1.3倍，大大提升了電池在過充條件下的本質(zhì)安全水平。二是降低電池遭受過充的概率。要求在現(xiàn)有一層保護電路設(shè)計的基礎(chǔ)上額外增加一層保護電路，降低對電池遭受大電壓過充的概率。三是新增過壓禁用功能。要求移動電源在萬一發(fā)生過充的情況下需要具備“鎖死”功能，無法再對移動電源進行充放電，杜絕“帶病”使用的可能性。
問：如何更好地解決移動電源過熱引起的安全問題？
答：電池遭受過高的溫度會引起電解液分解出可燃?xì)怏w，同時也會隔膜收縮引發(fā)內(nèi)部短路。新標(biāo)準(zhǔn)通過以下三個方面要求減少移動電源因高溫使用引起的安全問題：
一是在原材料層面。隔膜可以起到正負(fù)極之間的絕緣作用。新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了隔膜的熱收縮率要求，避免因隔膜受熱收縮引發(fā)的內(nèi)部短路。
二是在電池層面。新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的熱濫用測試試驗溫度從此前規(guī)定的130℃提高至135℃，且針對“戶外電源”產(chǎn)品，還增加了加熱不允許起火的要求，提升移動電源電池的熱穩(wěn)定性。
三是在保護電路層面。新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，當(dāng)電池溫度超過制造商規(guī)定的充放電時的最高溫度，移動電源應(yīng)立即停止充放電，降低了電池溫度繼續(xù)升高的概率。
四是在人機交互層面。新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定移動電源應(yīng)該具有對異常溫度進行監(jiān)測、存儲的功能，消費者能夠讀取異常溫度記錄，提高使用安全的透明度。
問：在使用移動電源時，難免出現(xiàn)端口誤插等誤操作。新標(biāo)準(zhǔn)對此規(guī)定了哪些安全要求？
答：除需要滿足此前規(guī)定的誤用安全要求外，新標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了以下誤用情況下的安全性：
一是端口誤操作要求。目前移動電源的輸入輸出端口形狀趨于一致，其中有些端口是單向輸出端口，消費者可能會把輸出口當(dāng)作輸入口誤插入充電，新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定端口誤插情況下的安全要求。
二是欠壓禁用要求。移動電源電池在長期閑置會因為正常的自放電而導(dǎo)致欠壓，欠壓后會加速析鋰。此外，如果電池內(nèi)部有微短路，短期內(nèi)就會導(dǎo)致欠壓。新標(biāo)準(zhǔn)要求移動電源有欠壓禁用功能（即“鎖死”），避免具有安全隱患的移動電源被繼續(xù)使用。
問：新標(biāo)準(zhǔn)主要新增了哪些產(chǎn)品標(biāo)識？這些標(biāo)識有什么作用？
答：移動電源的標(biāo)識是消費者、監(jiān)管部門等能夠直接獲取產(chǎn)品信息的最佳途徑。新標(biāo)準(zhǔn)對標(biāo)識做出了以下規(guī)定：
一是額定能量。新標(biāo)準(zhǔn)明確要求標(biāo)明額定能量，方便民航、鐵路等安檢人員查驗。
二是唯一性編碼。新標(biāo)準(zhǔn)要求移動電源需要標(biāo)識產(chǎn)品編碼，且編碼中需包含移動電源所用電池生產(chǎn)廠家，既方便消費者選購產(chǎn)品，也實現(xiàn)了產(chǎn)品全壽命周期追溯。
三是建議安全使用年限。新標(biāo)準(zhǔn)建議安全使用年限，提醒消費者關(guān)注老舊產(chǎn)品安全，及時更換新的移動電源。
問：新標(biāo)準(zhǔn)為什么要設(shè)置12個月的過渡期？
答：按照慣例，強制性國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后的過渡期一般為6至12個月。新標(biāo)準(zhǔn)在移動電源電池、保護電路、電池原材料和電池生產(chǎn)過程等方面的要求均有較大提升，新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置了12個月的過渡期。過渡期內(nèi)，企業(yè)可以選擇執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)或原有標(biāo)準(zhǔn)，但過渡期結(jié)束后，企業(yè)必須按照新標(biāo)準(zhǔn)從事產(chǎn)品的生產(chǎn)制造和銷售。
設(shè)置過渡期的核心目的主要有兩點：一是為企業(yè)新產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計與生產(chǎn)線調(diào)整預(yù)留時間，確保標(biāo)準(zhǔn)正式實施后，符合新標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品能夠及時、有序投放市場；二是為渠道和終端經(jīng)銷商留出消化庫存產(chǎn)品的時間，避免社會資源浪費和行業(yè)波動，保障市場供給穩(wěn)定。
問：已購買的、有CCC認(rèn)證的充電寶，在移動電源新標(biāo)準(zhǔn)實施后能不能帶上飛機？
答：新標(biāo)準(zhǔn)實施后將會成為移動電源CCC認(rèn)證依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)之一。在兼顧安全風(fēng)險管控和旅客出行需要的前提下，民航局發(fā)布通知，自2025年6月28日起禁止旅客攜帶沒有CCC標(biāo)識、CCC標(biāo)識不清晰、已被召回型號或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班。
新標(biāo)準(zhǔn)實施后，旅客此前已購買的通過CCC認(rèn)證的充電寶，只要符合民航現(xiàn)行相關(guān)規(guī)定，仍可正常攜帶乘機。但如果充電寶使用不當(dāng)，比如已經(jīng)出現(xiàn)了碰撞、嚴(yán)重擠壓、過充等情況，建議旅客不要攜帶乘機。