中新網(wǎng)長(zhǎng)沙3月27日電(陶冶 魯林)3月27日，伴隨著旋挖鉆機(jī)的陣陣轟鳴，由滬昆客專湖南公司建設(shè)、中鐵四局承建的宜常高鐵湖南段全線首根樁基正式開鉆，標(biāo)志著宜常高鐵由前期準(zhǔn)備階段正式轉(zhuǎn)入主體工程實(shí)質(zhì)性施工新階段。
3月27日，宜常高鐵湖南段進(jìn)入主體施工階段，圖為全線首根樁基開鉆現(xiàn)場(chǎng)。滬昆客專湖南公司供圖新建宜昌至常德鐵路線路北起宜昌北站，途經(jīng)湖北宜都市、松滋市，向南進(jìn)入湖南省，經(jīng)澧縣、臨澧縣，接入常德站。新建正線湖南段長(zhǎng)度98.466公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。其中，中鐵四局承建的宜常鐵路3標(biāo)線路全長(zhǎng)36.893公里，主要建設(shè)內(nèi)容包括路基、橋梁、箱梁預(yù)制及架設(shè)、鋪軌等。
此次開鉆的首根樁基位于跨黔張常特大橋左線，設(shè)計(jì)樁徑1米，樁長(zhǎng)31米，采用旋挖鉆工藝施工?？缜瓘埑Ｌ卮髽蛉L(zhǎng)4492.24米，跨既有黔張常聯(lián)絡(luò)線、邵花河及太陽大道，設(shè)計(jì)樁基769根。
作為“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中呼南通道的關(guān)鍵組成部分，宜常高鐵北接鄭萬、漢宜高鐵，南連常益長(zhǎng)高鐵，填補(bǔ)了鄂西與湘西北之間的高鐵空白。該線路建成后宜昌至常德的通行時(shí)間將從約3.5小時(shí)縮短至約1.5小時(shí)，大幅壓縮沿線城市間的時(shí)空距離，將加強(qiáng)長(zhǎng)江中游城市群內(nèi)部各城市之間的聯(lián)系。(完)