中新網昆明3月26日電 (邊進 張治波 宋柏均)由國家能源集團鐵路裝備公司與中國鐵建高新裝備股份有限公司聯(lián)合研制的新型鐵路隧道雙動力智能搗固車“國能奮進號”，25日在昆明成功下線。
鐵路搗固車是保障鐵路線路安全穩(wěn)定的核心養(yǎng)護裝備，通過對道床石砟進行夯實作業(yè)，消除線路沉降、形變隱患，保障列車運行平穩(wěn)與安全。然而，鐵路隧道內的養(yǎng)護作業(yè)長期面臨特殊工況的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)柴油動力的大型養(yǎng)路機械在相對封閉的隧道內作業(yè)時，如同“悶罐”里跑卡車，不僅容易聚集發(fā)動機尾氣，產生高分貝噪聲，同時也制約了隧道內養(yǎng)護作業(yè)效率與精度。
圖為中國新型鐵路隧道雙動力智能搗固車下線。中國鐵建高新裝備股份有限公司 供圖此次下線的雙動力智能搗固車，核心突破首先在于動力系統(tǒng)的全面革新。裝備采用柴油發(fā)電機組與動力電池雙動力系統(tǒng)，可根據(jù)作業(yè)場景實現(xiàn)模式無縫切換。
在隧道內作業(yè)時，可全程采用純電驅動模式，實現(xiàn)尾氣零排放、作業(yè)噪聲大幅降低；在長距離轉場和露天區(qū)間線路作業(yè)時，可切換為混動模式，充分滿足全場景作業(yè)的續(xù)航與效率需求。
除了綠色動力升級，該裝備的另一大核心亮點是搭載了一套完全國產化的智能搗固作業(yè)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)集成了圖像自動識別、自動搗固、自適應作業(yè)等智能技術，相當于為設備裝上了“智慧大腦”和“敏銳感官”，實現(xiàn)了鐵路搗固作業(yè)的自動化、精準化，大幅提升了作業(yè)效率。
參與研制的技術人員介紹，這臺裝備的創(chuàng)新不只是動力模式升級，更打造了一套適配隧道復雜工況的智能作業(yè)系統(tǒng)。通過自主研發(fā)的智能算法和傳感系統(tǒng)，設備可以自動識別、自動調整、精準對位，養(yǎng)護精度高，實現(xiàn)了鐵路隧道養(yǎng)護的智能升級。
該裝備的成功研制，破解了長期困擾鐵路隧道養(yǎng)護行業(yè)的多項技術瓶頸，形成了隧道養(yǎng)護綠色化、智能化的系統(tǒng)性解決方案。這款面向隧道養(yǎng)護的新型裝備將于今年4月份正式投入使用。(完)