中新網(wǎng)廈門3月25日電 (吳冠標 張斌)24日，一列滿載生活日用品的中歐班列從廈門出發(fā)，駛向俄羅斯埃列克特羅烏格利市。當天，“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·浙閩通途看變遷”網(wǎng)絡(luò)宣傳活動走進廈門國際物流港，探訪這條聯(lián)通歐亞的跨境物流通道。
廈門是福建地區(qū)中歐班列的重要集散地。近年來，廈門國際物流港立足區(qū)位和政策優(yōu)勢，深耕“鐵路快通”中歐班列業(yè)務(wù)，從單一線路擴展至7條運行線路，輻射13個共建“一帶一路”國家的30多個城市，承運進出口貨物品類近千種。
24日，一列滿載生活日用品的中歐班列從廈門前場鐵路大型貨場出發(fā)，駛向俄羅斯埃列克特羅烏格利市?！枪跇?攝廈門國際物流港有限責任公司市場總監(jiān)吳煒介紹，廈門中歐班列目前已構(gòu)建與鐵路、海關(guān)等部門及相關(guān)企業(yè)互聯(lián)互通的信息溝通機制，并通過精準制定班列開行方案，落實“優(yōu)先安排、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運、優(yōu)先始發(fā)”的“四優(yōu)先”原則，保障班列全流程作業(yè)順暢，全面提升運行效率。
在廈門建發(fā)保稅物流有限責任公司口岸服務(wù)部經(jīng)理歐嚇平看來，中歐班列的核心競爭力，是實現(xiàn)了時效與成本的黃金平衡。他告訴參訪團，中歐班列站到站運輸周期僅12至18天，較傳統(tǒng)海運運輸周期縮短約60%，運價則遠低于空運，兼具高穩(wěn)定性、低貨損率的優(yōu)勢，能有效幫助企業(yè)加快資金回籠，降低資金占用成本。
“除上述共性優(yōu)勢外，中歐班列在廈門獨具特色，其面向日本、韓國等國家和地區(qū)的‘海鐵聯(lián)運’業(yè)務(wù)，已成為一張亮眼名片?！睔W嚇平說。
24日，“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·浙閩通途看變遷”網(wǎng)絡(luò)宣傳活動走進廈門國際物流港，探訪這條聯(lián)通歐亞的跨境物流通道?！≈行戮W(wǎng)記者 張斌 攝2023年，贛閩“絲路海運”海鐵聯(lián)運班列開通，其24小時內(nèi)“點對點”集裝箱貨物直達運輸深受市場好評，也為福建、江西聯(lián)通歐洲、非洲、東南亞等區(qū)域的重要節(jié)點城市搭建了高效物流橋梁。在廈門，“絲路海運”與中歐班列雙翼齊飛，有效銜接“海上絲綢之路”與“陸上絲綢之路”，跑出了經(jīng)濟發(fā)展的“加速度”。
據(jù)統(tǒng)計，廈門中歐班列自2015年8月開通以來，截至2026年2月28日，累計開行1434列、發(fā)送125734標箱，累計貨值約51億美元。(完)