人民網(wǎng)北京3月23日電 （記者夏曉倫）城市空中出行、應(yīng)急救援馳援、無人機(jī)精準(zhǔn)作業(yè)、通用航空便捷飛行…… 如今，低空經(jīng)濟(jì)正從概念走向現(xiàn)實(shí)，成為帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的新賽道。而撐起這片“低空藍(lán)天”的核心，正是被稱作飛行器“心臟”的航空動(dòng)力。

隨著我國(guó)低空空域改革持續(xù)推進(jìn)、低空應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展，行業(yè)企業(yè)正以技術(shù)創(chuàng)新為突破口，為低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力。

同時(shí)，隨著低空作業(yè)、公共服務(wù)、消費(fèi)應(yīng)用等多元需求增加，高性能、高可靠性、低成本的航空動(dòng)力系統(tǒng)成為產(chǎn)業(yè)剛需，輕型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)航空動(dòng)力、混合動(dòng)力系統(tǒng)等核心裝備，決定了低空飛行器的載重、航程、安全性能與場(chǎng)景適配能力，加快核心動(dòng)力技術(shù)自主研發(fā)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)能力提質(zhì)升級(jí)，成為低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵任務(wù)。

以多弗航空為例，其在溫州開展輕型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)研制工作，目前已完成發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)建設(shè)，搭建起集測(cè)試、驗(yàn)證、優(yōu)化于一體的核心試驗(yàn)平臺(tái)，并開展了發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)的接收與深度分析，吃透原準(zhǔn)機(jī)技術(shù)內(nèi)核，把控研發(fā)關(guān)鍵指標(biāo)。

在此基礎(chǔ)上，還同步完成了發(fā)動(dòng)機(jī)性能摸底試驗(yàn)，結(jié)合應(yīng)用場(chǎng)景確定性能指標(biāo)，貼合市場(chǎng)需求；開展了航空渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、數(shù)值模擬及部件試驗(yàn)驗(yàn)證工作，依托先進(jìn)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)核心部件性能優(yōu)化，保障發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性與穩(wěn)定性。目前，研發(fā)工作已進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)試制與地面試驗(yàn)驗(yàn)證階段。

據(jù)介紹，該發(fā)動(dòng)機(jī)可廣泛應(yīng)用于通航飛行、應(yīng)急救援、無人機(jī)作業(yè)等領(lǐng)域，還可改造為地面、艦船或工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，航空動(dòng)力技術(shù)的突破，不僅可以支撐低空飛行核心業(yè)態(tài)發(fā)展，還可以激活低空經(jīng)濟(jì)全生態(tài)活力。當(dāng)下，低空動(dòng)力產(chǎn)業(yè)已形成政府引導(dǎo)、企業(yè)主體、科研支撐、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的發(fā)展格局，未來，航空動(dòng)力技術(shù)不斷迭代升級(jí)，業(yè)界將持續(xù)加力創(chuàng)新，以核心動(dòng)力突破牽引低空經(jīng)濟(jì)向智能化、融合化方向發(fā)展，讓航空動(dòng)力成為低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的核心支撐。