中新網(wǎng)南京2月4日電 (記者 朱曉穎)江蘇省兩會正在南京舉行，江蘇省政協(xié)委員、九三學社無錫市委會副主委、江陰市商務局局長時平表示，制造業(yè)大省江蘇的汽車及零部件產業(yè)基礎雄厚、產業(yè)鏈完整、技術積淀深厚，建議江蘇以“車空統(tǒng)籌”推動汽車產業(yè)優(yōu)勢向低空經(jīng)濟延伸。
江蘇省政協(xié)委員、九三學社無錫市委會副主委、江陰市商務局局長時平參加2026年江蘇省兩會。受訪者本人 供圖在時平看來，汽車產業(yè)有沉淀百年的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術優(yōu)勢，與低空經(jīng)濟載具的核心需求高度契合，具備顯著的技術同源與產業(yè)鏈協(xié)同潛力。
數(shù)據(jù)顯示，江蘇新能源汽車產業(yè)處于全國第一方陣，動力電池產量規(guī)模位居全國前列。汽車產業(yè)與低空經(jīng)濟設備系統(tǒng)等核心部件通用性高，通過適應性改造，可實現(xiàn)“一套供應鏈，服務兩個產業(yè)”。
時平認為，目前江蘇及省內多地出臺了低空經(jīng)濟專項政策法規(guī)，無錫建成全國首批低空5G-A飛聯(lián)網(wǎng)，低空經(jīng)濟在物流配送、旅游觀光、城市治理等領域的試點工作成效顯著，“空天地一體化”良好生態(tài)已初步形成。
他也觀察到，當前江蘇新能源汽車與低空經(jīng)濟產業(yè)缺乏有效的跨產業(yè)對接平臺和聯(lián)動機制，產業(yè)鏈協(xié)同效應未充分釋放；核心競爭力不夠，頂尖專家和高端工程技術人才儲備不足；空域劃分和使用流程仍處于探索階段，應用場景規(guī)模受限。
時平建議，對江蘇省從事低空經(jīng)濟領域，如無人機、eVTOL整機、核心零部件、基礎設施運營、場景應用等領域的企業(yè)，進行系統(tǒng)性摸底；評估汽車等行業(yè)動力總成、輕量化結構、航電集成等細分領域的比較優(yōu)勢與短板，厘清技術儲備、產能現(xiàn)狀、配套關系、人才結構等；規(guī)劃“車空統(tǒng)籌”產業(yè)鏈全景圖譜，制定差異化、階段性的產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，打造具備核心競爭力、持續(xù)創(chuàng)新動力的特色產業(yè)集群。
他建議，搭建共性技術平臺，構建協(xié)同創(chuàng)新體系，依托蘇州航空新材料、常州動力電池、太湖灣車聯(lián)網(wǎng)技術創(chuàng)新中心等技術和平臺優(yōu)勢，設立“陸空兩用”研發(fā)平臺，確定研發(fā)項目；探索驗證互認標準，開啟車規(guī)級與航規(guī)級標準互認試點，促進“陸空兩用”零部件測試標準體系互通互認；發(fā)揮市場主體作用，支持新能源汽車零部件生產線進行供應鏈柔性改造，具備“陸空兩用”產品生產能力；支持相關數(shù)據(jù)集團和物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)，聯(lián)合開發(fā)“陸空一體”的立體交通數(shù)據(jù)中心；統(tǒng)籌規(guī)劃“低空+”應用，創(chuàng)新智能治理機制；培育高端人才，促進關鍵技術突破。(完)