關(guān)稅領(lǐng)域，傳出大消息！
據(jù)最新消息，印度和歐盟最早可能于本周二（1月27日）達成自由貿(mào)易協(xié)定。其中，印度擬大幅削減歐盟進口汽車關(guān)稅，最高從110%降至40%。
路透社稱，降低進口關(guān)稅將利好大眾、雷諾、斯特蘭蒂斯等歐洲車企，以及梅賽德斯-奔馳、寶馬等豪華品牌。
印度擬大幅削減歐盟進口汽車關(guān)稅
當(dāng)?shù)貢r間1月25日，據(jù)路透社報道，知情人士透露，印度計劃將自歐盟進口汽車關(guān)稅從最高110%大幅調(diào)降至40%，這將是該國對龐大市場迄今最大程度的開放。印度和歐盟最早可能于周二達成自由貿(mào)易協(xié)定。
報道稱，兩位熟悉談判情況的消息人士稱，莫迪政府已同意立即對部分來自歐盟27國的進口價超1.5萬歐元（約1.77萬美元）的汽車實施降稅。消息人士補充說，未來關(guān)稅還將進一步降至10%，這將為大眾、梅賽德斯-奔馳和寶馬等歐洲汽車制造商打開印度市場通道。
印歐雙方預(yù)計將于周二宣布完成曠日持久的自貿(mào)協(xié)定談判，隨后將敲定細節(jié)并批準這項協(xié)議。該協(xié)議有望擴大雙邊貿(mào)易，提振印度紡織品、珠寶等商品出口。自去年8月下旬以來，這些商品一直承受著美國50%的關(guān)稅壓力。
印度是全球第三大汽車銷售市場，但其國內(nèi)汽車工業(yè)始終受到高度保護。新德里目前對進口汽車征收70%至110%的關(guān)稅，這一稅率常遭包括特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在內(nèi)的業(yè)界人士批評。
報道稱，消息人士表示，印度政府提議每年為約20萬輛內(nèi)燃機汽車立即實施40%的進口關(guān)稅，這是該國開放該領(lǐng)域最激進的舉措。該配額可能在最后階段進行調(diào)整。
據(jù)報道，為保護馬恒達和塔塔汽車等印度本土企業(yè)在新興領(lǐng)域的投資，純電動汽車前五年將被排除在降稅范圍外。五年后，電動汽車將適用相同降稅政策。
降低進口關(guān)稅將利好大眾、雷諾、斯特蘭蒂斯等歐洲車企，以及梅賽德斯-奔馳、寶馬等豪華品牌。這些企業(yè)雖已在印度設(shè)廠，但因高關(guān)稅制約難以突破增長瓶頸。消息人士指出，降低關(guān)稅將使汽車制造商以更優(yōu)惠價格銷售進口車輛，并在承諾本土化生產(chǎn)前通過更豐富產(chǎn)品線測試市場。
歐洲車企目前在印度年銷量440萬輛的汽車市場中占比不足4%。日本鈴木汽車及本土品牌馬恒達、塔塔共同占據(jù)三分之二市場份額。
隨著印度市場預(yù)計到2030年將增長至年銷600萬輛，部分企業(yè)已著手新投資布局。雷諾正以新戰(zhàn)略重返印度市場，尋求在歐洲之外的業(yè)務(wù)增長。大眾集團則正通過斯柯達品牌敲定在印度的下一階段投資計劃。
美國財長貝森特暗示美印關(guān)稅有望松動
剛剛過去的周末，美印關(guān)稅問題，也傳出新進展。據(jù)美國政客新聞網(wǎng)（Politico）報道，美國財政部長貝森特上周五在達沃斯暗示，鑒于印度從俄羅斯進口的石油量大幅減少，美國有可能取消對印度額外征收的25%關(guān)稅。
貝森特接受Politico采訪時說：“印度煉油廠從俄羅斯購買的石油數(shù)量大幅減少，所以這算是一個成功。”貝森特暗示，雖然關(guān)稅目前仍在執(zhí)行，但只要印度轉(zhuǎn)變能源來源，就存在取消關(guān)稅的外交“路徑”，并斷言這些貿(mào)易措施為美國經(jīng)濟帶來了實質(zhì)性利益。
根據(jù)2025年宣布的措施，美國對印度實施了25%的“對等關(guān)稅”，并額外加征25%與俄羅斯原油進口相關(guān)的懲罰性關(guān)稅，使許多印度商品的關(guān)稅升至約50%。
特朗普此前警告稱，若印度繼續(xù)購買俄羅斯石油，關(guān)稅可能進一步上調(diào)，并聲稱莫迪曾承諾限制此類采購。不過，印度對此說法予以否認。
據(jù)央視新聞消息，今年1月，針對美國商務(wù)部長霍華德·盧特尼克有關(guān)美國與印度未達成貿(mào)易協(xié)議緣于印度總理莫迪沒有給美國總統(tǒng)特朗普打電話的言論，印度方面1月9日回應(yīng)說，盧特尼克的說法“不準確”。
盧特尼克9日早些時候接受采訪時，將美印貿(mào)易協(xié)議談判陷入停滯歸咎于莫迪，稱：“一切都準備好了，我（對印方）說你必須讓莫迪給總統(tǒng)（特朗普）打電話。他們對這樣做感到不舒服。所以，莫迪沒打電話?！?/p>
印度外交部發(fā)言人蘭迪爾·賈伊斯瓦爾9日當(dāng)天在新聞發(fā)布會上說：“印度和美國早在去年2月13日就已承諾圍繞雙邊貿(mào)易協(xié)議展開談判。自那以后，雙方展開了多輪磋商，以期達成一份平衡互利的貿(mào)易協(xié)議。我們曾有幾次接近達成協(xié)議?！彼a充說，莫迪與特朗普2025年8次通電話，涉及兩國伙伴關(guān)系的多個方面。
2025年8月，美國政府以印度進口俄羅斯石油為由，對印度輸美商品加征懲罰性關(guān)稅，將對印度商品總體關(guān)稅稅率提高至50%。印度政府多次表示其能源進口政策旨在保障本國消費者利益。目前，兩國仍在就關(guān)稅問題談判。
2025年10月，印度商業(yè)和工業(yè)部長皮尤什·戈亞爾在柏林全球?qū)υ捳搲险f，印度不打算屈服于美國在貿(mào)易領(lǐng)域的壓力，印方“不會倉促達成協(xié)議，也不會接受有嚴格期限或具有脅迫性質(zhì)的協(xié)議”。
責(zé)編：王璐璐