每經(jīng)記者|段思瑤每經(jīng)編輯|余婷婷
隨著趙永坡的走馬上任，長(zhǎng)城汽車旗下魏牌也正式迎來(lái)其第九任CEO。梳理魏牌CEO的更替史，可以發(fā)現(xiàn)每次外來(lái)高管的離場(chǎng)都伴隨著長(zhǎng)城汽車內(nèi)部高管的即時(shí)補(bǔ)位，與此同時(shí)，外來(lái)高管的任期呈逐年遞減趨勢(shì)，比如上一任魏牌CEO馮復(fù)之的任職時(shí)間僅8個(gè)月。
此次趙永坡的緊急接任，也再次引出了“魏牌為何高頻換帥”的話題。對(duì)此，12月22日，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》等媒體采訪時(shí)表示，當(dāng)一名成功的、又能夠把品牌在一段時(shí)間做好的CEO不容易，要求個(gè)人的素質(zhì)極其全面?！暗牡拇_確不是我們辭退人家，不讓人家干了，是他們自己感覺(jué)到壓力特別大。魏看似是一個(gè)品牌，事實(shí)上它牽動(dòng)著研、產(chǎn)、供、銷、服等系統(tǒng)?！?/p>
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當(dāng)前依靠直營(yíng)體系，魏牌銷量正不斷走高。今年11月，魏牌實(shí)現(xiàn)銷量1.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.14%。其中，魏牌全新高山連續(xù)兩個(gè)月銷量破萬(wàn)輛。從今年前11個(gè)月來(lái)看，魏牌累計(jì)銷量約8.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.94%，是長(zhǎng)城汽車旗下品牌中增速最高的。
“這是比較好的開(kāi)端，下一步我們還會(huì)有更新的產(chǎn)品推出?！睋?jù)魏建軍透露，魏牌將和歐拉品牌一樣，采用一車多動(dòng)力、一車多品類的發(fā)展路線，基本上涵蓋除氫燃料外的所有動(dòng)力形式。
此前，魏建軍曾發(fā)視頻全網(wǎng)征集“一車多動(dòng)力”新平臺(tái)的名字。所謂一車多動(dòng)力，即一款車型同時(shí)包含汽油、純電、混動(dòng)、插混、柴油多種動(dòng)力形式。比如，近期上市的歐拉5除了BEV（純電動(dòng)）版本外，還有ICE（內(nèi)燃機(jī)）、HEV（混合動(dòng)力）、PHEV（插電式混合動(dòng)力）三種動(dòng)力版本。
魏建軍表示：“長(zhǎng)城汽車在純電、混動(dòng)、汽柴油、氫能等方面都有大量投入，如果脫離具體場(chǎng)景，只用單一路線去覆蓋所有用戶，很難適配全球市場(chǎng)?！蓖瑫r(shí)，將多種動(dòng)力都放到一個(gè)外觀上，這樣市場(chǎng)面就擴(kuò)大了，通過(guò)“一車多動(dòng)力、一車多品類”可實(shí)現(xiàn)高度的平臺(tái)化和共通化，從而實(shí)現(xiàn)更好的成本控制。
據(jù)魏建軍透露：“目前長(zhǎng)城是中國(guó)老牌汽車公司里平均售價(jià)最高的車企。如果算上海外市場(chǎng)，平均售價(jià)在18萬(wàn)元以上，友商最高做到了13萬(wàn)元，若按國(guó)內(nèi)市場(chǎng)（長(zhǎng)城汽車）平均售價(jià)是20萬(wàn)元。當(dāng)然這不是因?yàn)槠放苾r(jià)值產(chǎn)生的，而是品類價(jià)值和產(chǎn)品產(chǎn)生的價(jià)位比較高?！?/p>
對(duì)于魏牌的高端化定位，魏建軍認(rèn)為：“不能變。事實(shí)上中國(guó)嚴(yán)格意義上還沒(méi)有高端化品牌，不管現(xiàn)在賣多少量，都叫高端化產(chǎn)品，還不是高端化品牌。長(zhǎng)城也不例外，我們都是高端化產(chǎn)品。到現(xiàn)在，應(yīng)該還沒(méi)有一個(gè)帶有附加值的品牌?！?/p>
在魏建軍看來(lái)，豪華品牌必須在用戶心智當(dāng)中有清晰的價(jià)值占位。打造高端化品牌的前提是要先有高端化產(chǎn)品，用低端化的產(chǎn)品做高端化的品牌肯定是不行的；也存在有高端化產(chǎn)品做不成高端化品牌的可能性，但必須有高端化的產(chǎn)品，技術(shù)含量要高。
以日前上市的全新藍(lán)山智能進(jìn)階版為例，其搭載的VLA大模型，通過(guò)語(yǔ)音控車、CoT推理卡片、防御性駕駛、特殊場(chǎng)景理解四大功能，實(shí)現(xiàn)從感知到執(zhí)行的智能閉環(huán)。從目前來(lái)看，全新藍(lán)山智能進(jìn)階版是除全新小鵬P7、理想i8以外搭載VLA大模型的車型。
魏建軍坦言：“為提升品牌形象，長(zhǎng)城在直營(yíng)體系上已投入超20億元，但因業(yè)務(wù)多元、技術(shù)迭代快，駕馭汽車品牌的難度遠(yuǎn)超其他行業(yè)。但不管有多難，長(zhǎng)城仍會(huì)認(rèn)真造車、堅(jiān)持向前?！?/p>