2009年1月底，從昆侖站返回中山站的途中，當(dāng)時(shí)年僅25歲的魏福海駕駛著卡特車在翻越距離中山站1公里左右的中俄大坡時(shí)，由于冰雪濕滑，導(dǎo)致卡特車突然失控從坡頂加速滑至谷底，車輪主軸折斷，車輪散落地面，幸好人員無(wú)礙。

　　高原缺氧、低溫酷寒，暴風(fēng)雪中加油，躺在雪地上修車，手指尖凍得想哭，內(nèi)陸考察的種種艱難，都被魏福海一語(yǔ)帶過(guò)。“這是我的工作，也是我的職責(zé)所在，需要多次來(lái)到南極。”2011年10月底，離別了懷孕的妻子，魏福海再次踏上了南極考察的漫漫征程。

　　“細(xì)節(jié)是生命安全保證。我們也制定了內(nèi)陸考察安全規(guī)范要求大家遵守。”魏福海說(shuō)，“從2008年中國(guó)南極昆侖站正式建立開(kāi)始，中國(guó)南極內(nèi)陸考察已經(jīng)進(jìn)入常態(tài)考察。中國(guó)南極內(nèi)陸車隊(duì)的運(yùn)輸力量也在不斷擴(kuò)大，在世界南極內(nèi)陸考察中也處于領(lǐng)先水平，但內(nèi)陸考察特種設(shè)備的使用和未來(lái)發(fā)展還需要不斷探索。”（新華網(wǎng)）