特斯拉于周三美股收盤后公布四季度業(yè)績(jī)，數(shù)據(jù)均超市場(chǎng)預(yù)期，但公司全年?duì)I收同比下滑 3%，創(chuàng)下上市以來(lái)首次全年?duì)I收下降的紀(jì)錄，其股價(jià)在盤后交易中上漲 3%。
以下為特斯拉四季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)，數(shù)據(jù)對(duì)比分析師一致預(yù)期：
調(diào)整后每股收益：0.50 美元，預(yù)期 0.45 美元；
營(yíng)收：249.0 億美元，預(yù)期 247.9 億美元。
特斯拉近幾個(gè)季度汽車銷量增長(zhǎng)乏力，原因是公司在全球多個(gè)市場(chǎng)遭遇激烈的競(jìng)爭(zhēng)沖擊。
特斯拉四季度營(yíng)收從去年同期的 257 億美元同比下滑 3%，其中汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收大跌 11%。公司在財(cái)報(bào)中披露，2025 年全年?duì)I收從 2024 年的 977 億美元降至 948 億美元。特斯拉表示，營(yíng)收下滑的部分原因是 “汽車交付量減少” 以及 “監(jiān)管積分收入下降”。
本月早些時(shí)候，特斯拉公布四季度汽車交付量同比暴跌 16%，全年交付量同比下滑 8.6%。交付量是特斯拉公布的最接近實(shí)際銷量的指標(biāo)，但公司在向股東披露的信息中并未對(duì)該指標(biāo)作出精準(zhǔn)定義。
在核心汽車業(yè)務(wù)陷入困境的同時(shí)，首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克一直試圖將投資者的注意力轉(zhuǎn)移至其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域。他尤其重點(diǎn)宣傳公司尚處初創(chuàng)階段、尚未上市的機(jī)器人出租車業(yè)務(wù)和擎天柱人形機(jī)器人項(xiàng)目。
2025 年，特斯拉推出了機(jī)器人出租車品牌的打車應(yīng)用，并在得克薩斯州奧斯汀市開展試點(diǎn)服務(wù)。上周，特斯拉高管透露，公司已從奧斯汀試點(diǎn)車隊(duì)的部分車輛中撤出人類安全監(jiān)督員，開展無(wú)人駕駛載客測(cè)試。
特斯拉在投資者演示文稿中表示，計(jì)劃在 2026 年上半年將機(jī)器人出租車服務(wù)拓展至美國(guó)另外 7 個(gè)市場(chǎng)，分別為達(dá)拉斯、休斯頓、菲尼克斯、邁阿密、奧蘭多、坦帕和拉斯維加斯。
特斯拉稱，公司已開始為即將量產(chǎn)的網(wǎng)絡(luò)出租車開展產(chǎn)線籌備工作。這款車型此前被定位為雙座、“定制化研發(fā)” 的無(wú)人駕駛汽車，車內(nèi)不配備方向盤和腳踏板。
受運(yùn)營(yíng)成本同比激增 39% 影響，特斯拉四季度凈利潤(rùn)同比暴跌 61%，從去年同期的 21 億美元（合每股 0.60 美元）降至 8.4 億美元（合每股 0.24 美元）。
本柱狀圖展示了 2019 年一季度至 2025 年四季度特斯拉三大業(yè)務(wù)板塊的營(yíng)收情況，分別為汽車業(yè)務(wù)、服務(wù)及其他業(yè)務(wù)、能源生產(chǎn)與儲(chǔ)能業(yè)務(wù)。其中，能源生產(chǎn)與儲(chǔ)能業(yè)務(wù)四季度營(yíng)收從去年同期的 27.3 億美元同比增長(zhǎng) 25% 至 38.4 億美元；服務(wù)及其他業(yè)務(wù)營(yíng)收從 26.4 億美元同比增長(zhǎng) 18% 至 33.7 億美元。
特斯拉披露，1 月 16 日公司已簽署協(xié)議，向馬斯克旗下的人工智能初創(chuàng)企業(yè) xAI 投資約 20 億美元，此次投資 “屬于該公司近期公開披露的融資輪次”。本月早些時(shí)候，這家 OpenAI 的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手宣布完成 200 億美元融資，超原 150 億美元的融資目標(biāo)，英偉達(dá)和思科均參與了此次融資。
特斯拉表示，對(duì) xAI 的這筆投資，加之雙方達(dá)成的合作，“旨在提升特斯拉在現(xiàn)實(shí)世界中大規(guī)模研發(fā)和落地人工智能產(chǎn)品及服務(wù)的能力”。